La velocidad de bote de la pelota va a depender de varios factores: la textura de la superficie (mayor
cuanto más lisa sea), el número de capas resilientes (mayor cuanto menos capas tenga), la altitud de
las instalaciones (mayor cuanto mayor sea ésta al ser menor la presión de aire) y la situación interior-
exterior de la pista (mayor para indoor al no existir viento y ser limpio el contacto entre raqueta y pelota,
sin obstáculos que frenen el impacto inicial.
Resistencia al deslizamiento o fricción lineal (ITF CS 02/01)
Definiendo la fricción como la resistencia que ofrece la superficie al movimiento del calzado deportivo
del jugador, este ensayo mide la capacidad de resistencia de una superficie ante el deslizamiento lineal
de los zapatos de los jugadores o si el desplazamiento de éste es incontrolado. La ITF lo cuantifica y
recomienda que dicho valor esté entre 60 (más deslizante) y 110 (más adherente o antiderrapante).
Coeficiente de fricción lineal (ITF CS 02/01)
......................................................................
60< CF < 110
Para este estudio se utiliza un péndulo de fricción que sigue un movimiento lineal de oscilación, en cuyo
desplazamiento circular describe un arco que toca la superficie a estudio en una longitud determinada
(12,5 cm).
Coeficiente de fricción lineal del revestimiento Tennislife-Cushion
....................................................
102
Resistencia al arrastre o fricción rotacional (ITF CS 03/01)
El rozamiento dinámico es el que se produce con una velocidad de desplazamiento constante. Se define
la fricción rotacional como la resistencia que ofrece una superficie al arrastre del calzado deportivo. La
ITF lo cuantifica y recomienda que dicho valor esté entre 0,6 (más deslizante) y 1,5 (más adherente),
mayor en cualquier caso que el exigido para el caminar normal (0,5) ya que los movimientos realizados
por los deportistas son más rápidos y con mayores fuerzas.
Coeficiente de fricción (ITF CS 03/01)
..............................................................................
0,6 < CF < 1,5
El ensayo se realiza utilizando un “equipo de deslizamiento”. Consta de un eje vertical con un husillo a
bolas y un plato de inercia. Unidos al eje se encuentra la célula de carga y el pie de ensayo (tres zapatas
cilíndricas de frenado en caucho o cuero). El eje gira y desciende libremente impulsado por el peso, hasta
llegar al pavimento donde se frena por rozamiento.
Coeficiente de fricción rotacional del revestimiento T
ennislife-Cushion
..............................................
0,7
Este ensayo y el anterior demuestran la facilidad para los movimientos del pie, tanto de rotación como
lineal, sin llegar a ser deslizante (incluso en superficies húmedas). El deportista necesita un coeficiente
de fricción mínimo (para evitar caídas y deslizamientos) pero no excesivo (ya que podría provocar lesiones,
especialmente cuando se realizan giros y cambios de sentido).
Absorción de impacto / reducción de fuerzas (ITF CS 04/01)
La capacidad de cualquier superficie deportiva para absorber energía se asocia habitualmente con el
confort con que el jugador realiza la actividad durante períodos prolongados de juego. A pesar de que
20
Según el estudio publicado en 1997 por la I.T.F
. (International Tennis Federation) sobre el comportamiento
estándar de las superficies de pistas de tenis, y en el que se detallan los parámetros más adecuados
para la práctica de este deporte, dichos pavimentos deberían cumplir las siguientes especificaciones.
Muy lentas
Lentas
Medias
Medio-rápidas
Rápidas
Muy rápidas
0<CT<15
15<CT<30
30<CT<40
40<CT<45
45<CT<55
CT>55
El ensayo se realiza con un cañón mediante el cual es posible proyectar una pelota con un cierto ángulo
y una determinada velocidad hacia la superficie a estudio, monitorizando la trayectoria de la pelota antes
y después del impacto, con lo que se consigue medir la velocidad de salida y el ángulo de rebote.
Coeficiente tenístico del revestimiento T
ennislife-Cushion (ITF CS 01/01)
.............
33 (superficie media).
Otros datos de interés que se pueden entresacar de este ensayo son:
3.3 RECOMENDACIONES DE LA ITF
3.3 RECOMENDACIONES DE LA ITF
TENIS
TENIS
Velocidad de la superficie (ITF CS 01/01)
La característica más notable cuando se hacen controles de velocidad de una superficie es el efecto
de la fricción bola/superficie. Esto se cuantifica mediante el denominado coeficiente tenístico (CT).
En función de este CT
, la ITF diferencia superficies.
- V
°
final / V
°
inicial
.................................................................................................................
0,67 (<1)
- Ángulo final / Ángulo inicial................................................................................................
...
1,19 (>1)
- Coeficiente de restitución e.................................................................................................
..........
0,79
(cociente entre los componentes verticales de las velocidades de entrada y salida).
- Coeficiente de deslizamiento
.................................................................................................
.......
0,92
(si CD > 1, la bola en el momento del choque rodaría sin rebotar, invalidando el resto del ensayo).
